Az európai gáztárolók kevésbé telítettek, mint ilyenkor megszoktuk, miközben a földgáz világpiaci ára jóval magasabb a közel-keleti háború előtti szintnél. Brüsszel szerint az ellátás egyelőre stabil, de egy kemény tél újabb áremelkedést hozhat. Mit érezhet ebből Magyarország, és rögtön drágább lesz-e a fűtésszámla?
Szeptember végén még senki sem tudja, milyen hideg lesz a tél. A gázpiacon viszont már most látszik, hogy kevesebb a tartalék egy váratlan fordulat kezelésére. A HVG hétfői összesítése szerint az uniós gáztárolók töltöttsége körülbelül 69 százalék, míg Magyarországé 73,5 százalék felett volt. Vagyis a hazai helyzet az uniós átlagnál kedvezőbb, de ez nem jelenti azt, hogy a nemzetközi áremelkedés ne érinthetne minket.
Van elég gáz, akkor miért aggódik Brüsszel?
Az Európai Bizottság szeptember 25-i közlése szerint az EU gázellátása jelenleg stabil. A Bizottság és a tagállamok ugyanakkor folyamatosan figyelik a piacot, mert a tárolók töltöttsége elmarad a korábbi években megszokottól. Ez két külön kérdés: ma biztosított-e az ellátás, és mennyibe kerül majd a gáz, ha tartós hidegben egyszerre nő meg a kereslet.
A föld alatti tárolók afféle téli tartalékok. Amikor sok háztartás fűt, az ipar termel, és az erőműveknek is gázra van szükségük, ezekből a készletekből lehet pótolni a folyamatosan érkező importot. A 69 százalékos töltöttség tehát nem azt jelenti, hogy „csak ennyi gázunk maradt”: a vezetékeken és LNG-szállítmányokkal télen is érkezhet földgáz. A kisebb készlet inkább azt jelenti, hogy nehezebb kivédeni egy hosszan tartó hideget vagy egy újabb szállítási zavart.
Miért ilyen drága most a földgáz?
Az európai gázár egyik legfontosabb viszonyítási pontja a holland TTF tőzsdei ár. Az Euronews hétfői elemzése szerint ez a közel-keleti konfliktus eszkalálódása előtt nagyjából 30–31 euró volt megawattóránként, most pedig 72–74 euró körül mozog. Ez több mint kétszeres ár, bár a tőzsdei ár napról napra változhat.
A drágulás mögött részben az áll, hogy a közel-keleti háború megzavarta a cseppfolyósított földgáz, vagyis az LNG szállítását. Európa más forrásokból is tud vásárolni, de ugyanazokért a szállítmányokért más térségekkel is versenyez. Ha közben hideg tél jön, a nagyobb kereslet még feljebb hajthatja az árat. Ez kockázati forgatókönyv, nem kész tény vagy időjárás-előrejelzés.
Őrizetbe vették Hankó Balázst: mi bizonyított az NKA-ügyben, és mi lehet a folytatás?
Mit jelent ez a magyar pénztárcáknak?
Nem következik belőle automatikus lakossági gázáremelés. Magyarországon a jelenlegi szabályok szerint egy kedvezményes évben, felhasználási helyenként 63 645 MJ, azaz legalább 1729 köbméter földgáz vásárolható rezsicsökkentett áron. Az e fölötti fogyasztást magasabb, versenypiaci költségeket tükröző áron számolják el. A tőzsdei ár megugrása és a háztartás következő számlája tehát nem ugyanaz a szám.
A gazdaság egészében viszont több úton is megjelenhet a drágább energia. A vállalkozásoknak nőhet a termelési költségük; a gáz árának emelkedése a villamosenergia-piacra is átterjedhet. Egyes cégek ezt beépíthetik az áraikba, mások elhalaszthatnak beruházásokat vagy visszafoghatják a termelést. Ezért egy energiapiaci sokk akkor is elérheti a vásárlót az üzletekben, ha a saját gázszámlája nem változik azonnal. A Nemzetközi Energiaügynökség szerint a közel-keleti ellátási zavarok már az év első felében jelentős gázár-ingadozást okoztak Európában és Ázsiában.
Mi döntheti el, mennyire lesz nehéz a tél?
Három dolgot érdemes figyelni: milyen gyorsan töltődnek tovább a tárolók, helyreállnak-e az LNG-szállítások, és mennyire lesz hideg az idő. A Bizottság szerint az európai rendszer ma ellenállóbb, mint a 2022-es válság idején: több LNG-t tud fogadni, és a gázfelhasználás is csökkent. Ettől még egy kedvezőtlen eseménysor drága télhez vezethet.
A következő fontos kapaszkodó október 8-án várható, amikor az európai gázszállító hálózatok üzemeltetőinek szövetsége közzéteszi téli felkészülési jelentését. Addig a legpontosabb válasz ez: Magyarországon jelenleg nem a gáz elfogyása látszik közvetlen veszélynek, hanem az, hogy egy hideg, zavart szállításokkal terhelt tél sokkal többe kerülhet a gazdaságnak.
