Amint hét fok alá süllyed a hőmérséklet, előkerül a jól ismert mondat: azonnal fel kell tenni a téli gumit. A hétfokos szabály jó kapaszkodó, de nem jogszabály, és egyetlen hideg reggel még nem feltétlenül jelenti azt, hogy rohanni kell a gumishoz.
A gumiszervizek előtt ősszel szinte egyik napról a másikra jelennek meg a sorok. Sokan az első deres reggel után kérnek időpontot, mások egészen az első havazásig halogatják a cserét.
A jó időzítés valahol a két véglet között van.
Nem kötelező a téli gumi Magyarországon
Magyarországon a személyautók számára jelenleg nem írják elő általánosan a téli gumi használatát. A jogszabály a gumiabroncsok állapotára, méretére és minimális profilmélységére vonatkozó követelményeket rögzíti.
A személyautóknál a jogszabályi minimum 1,6 milliméteres profilmélység. Az azonos tengelyen lévő abroncsoknak többek között azonos méretűnek, szerkezetűnek és azonos használati kategóriájúnak kell lenniük.
A jogi minimum azonban nem azonos azzal az állapottal, amelyben egy téli gumi még igazán jól teljesít havas, latyakos úton. A rendőrségi tájékoztatók ezért téli abroncsoknál rendszerint jóval a törvényi határ elérése előtt javasolják a cserét.
Be lehet hajtani autóval a budapesti temetőkbe mindenszentekkor? Itt a 2026-os szabály, amit mindenképp érdemes megnézned.
Mit jelent valójában a hétfokos szabály?
A téli abroncs keveréke hidegben rugalmasabb marad, míg a nyári gumi alacsonyabb hőmérsékleten keményebbé válhat. Ez ronthatja a tapadást, különösen nedves, deres vagy latyakos úton.
A rendőrség tájékoztatása szerint hét Celsius-fok alatt a nyári abroncs veszít a rugalmasságából és a tapadásából. A téli gumi tehát nem kizárólag hóban lehet előnyös: a hideg, nyirkos aszfalton is számít a kialakítása.
Ettől még nem az történik, hogy pontosan 6,9 foknál használhatatlanná válik a nyári gumi. A hét fok inkább támpont, amelynél már érdemes figyelni a tartós lehűlésre és a saját közlekedési szokásainkra.
Nem a déli csúcshőmérséklet a legbeszédesebb
Aki kora reggel indul munkába, gyakran jóval hidegebb úton vezet, mint amit a délutáni előrejelzés mutat. Éppen ezért a reggeli és esti hőmérsékleteket is érdemes nézni.
Ha több napon keresztül hét fok körül vagy az alatt alakul a hőmérséklet, elérkezett a csere ideje. Aki hegyvidéken közlekedik, hajnalban indul vagy időjárástól függetlenül autóba kell ülnie, annak nem érdemes az első hóig várnia.
Sokan ezt teszik a radiátorra, aztán nem értik, miért jelenik meg a penész a falon
Kinek lehet elég a négy évszakos gumi?
A modern négy évszakos abroncs jó kompromisszum lehet annak, aki keveset vezet, főként városban közlekedik, és nagy havazásban otthon tudja hagyni az autót. Nem minden sofőrnek és nem minden útvonalra ez a legjobb választás.
Aki rendszeresen jár autópályán, hegyvidéken vagy külföldre, annak külön nyári és téli garnitúra nagyobb biztonsági tartalékot adhat. Külföldi utazás előtt pedig külön ellenőrizni kell az érintett országok előírásait, mert azok eltérhetnek a magyar szabályoktól.
Ezt nézd meg a csere előtt
Nem elég annyit ellenőrizni, hogy „van még rajta minta”. Nézd meg a profilmélységet, az oldalfalon megjelenő repedéseket, az egyenetlen kopást és a DOT-jelölést is, amelyből kiderül a gyártás ideje.
A felszerelés után a guminyomást se hagyd ki. A hidegebb levegő hatására változhat a nyomás, a túl lapos abroncs pedig ronthatja az irányíthatóságot és növelheti a fogyasztást.
Te már időpontot foglaltál a gumishoz, vagy megvárod az első igazán hideg hetet?
